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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭".(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.) 来源:观察者网
【文/观察者网 邵昀】
美国总统特朗普对华征收畸高关税,导致美国多个港口货运量暴跌,已经拉响业内警报。美国有线电视新闻网(CNN)10日报道称,美国西海岸港口官员9日上午更向其透露一个“惊人现象”:在过去的12个小时里,没有任何货船从中国启航前往美国西海岸主要港口。这还是新冠疫情暴发以来首度发生此情况。
这一数据来自于美国西海岸加利福尼亚州的圣佩德罗湾综合港口区(San Pedro Bay Complex),其下辖洛杉矶港和长滩港。报道称,6天前,原本计划有41艘货船从中国出发,驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港区,但到了9日,这一数字为零。
据CNN说,震惊到美国港口官员的不仅是来自中国的到港货轮数量锐减本身,更是这一变化发生的速度之快。“这令人担忧,”长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗(Mario Cordero)说,“我们现在看到的(船期取消和抵港船舶减少的)数量超过了疫情时期的水平。”
CNN称,另一个“疫情暴发以来从未出现过的异常现象”是,受关税政策影响,美国西雅图港7日的抵港集装箱船数量为零。“这是因为根本没有船运过来。”西雅图港港务局长瑞安·卡尔金斯(Ryan Calkins)说。
当地时间2025年5月6日,加利福尼亚州洛杉矶港,货柜被堆叠在一起 视觉中国
不仅是西雅图港,美国几个最繁忙的港口货运量都正在急剧下降。据悉,长滩港目前的货柜量与平时相比下降了35%至40%,洛杉矶港本周的货运量也下降了31%。此外,位于东海岸的纽约和新泽西港也表示,正在为货运放缓做准备。
报道说,港口官员警告,对于面临商品价格上涨或短缺的美国消费者而言,美国政府与中方“越快达成协议越好”。“如果情况不迅速改变——我指的是我们所看到的不确定性——那么我们可能会看到货架空空如也。消费者将在未来30天内感受到这种影响。”科尔德罗说。
特朗普8日在提及美国港口货运量放缓一事时,声称这是“好事”,“意味着我们损失的钱少了”,遭到美媒讽刺。“特朗普一直坚持认为美国被骗了,这暴露了他对经济学的根本误解,这种误解建立在对其他国家的厌恶之上。”美国政论杂志《新共和》写道,“特朗普最新评论,再次暴露了自己的愚蠢。”
尽管中美贸易摩擦在2017年开始的特朗普第一任期就拉开序幕,但中国仍是美国第三大出口目的地国和第二大进口来源国。根据联合国统计数据,2024年中美双边货物贸易额达6882.8亿美元。去年美国对华出口、自华进口分别占美国出口和进口总额的7.0%和13.8%。
全球第二大航运公司马士基表示,当前中美之间的货运量较正常水平下降了30%至40%。马士基首席执行官文森特·克莱克(Vincent Clerc)说:“如果我们无法看到与中国的贸易局势缓和,如果我们无法看到更多贸易协议的达成,那么我们可能会面临一些影响变得更加根深蒂固、更加不利的局面。”
当地时间11日,正在瑞士日内瓦举行的中美经贸高层会谈进入第二天。此前,外交部发言人林剑7日在例行记者会上答问时说,美方近期不断表示希望同中方进行谈判。这次会谈是应美方请求举行的。中方坚决反对美国滥施关税,这一立场没有任何变化。
“同时,我们也多次说过,中方对对话持开放态度,但任何对话都必须建立在平等、尊重、互惠的基础上。任何形式的施压胁迫对中国都是行不通的。中方将坚定维护自身的正当利益,维护国际的公平正义。”林剑表示。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
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本文来自作者[雨晴]投稿,不代表天枭号立场,如若转载,请注明出处:https://abcnative.com/kjzs/202505-7999.html
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我是天枭号的签约作者“雨晴”
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